1. F: Yongming Capacitors hävdar att deras vibrationsmotstånd har förbättrats från 5–10 g till 10–30 g. Vilka specifika testförhållanden syftar detta "g" på? Är det slumpmässig vibration eller sinusformad vibration? Vilka är teststandarderna?
A: Här hänvisar ”g” till gravitationsacceleration, enheten för acceleration vid vibrationstestning. Vibrationsmotståndsparametern 10–30 g baseras vanligtvis på sinusformad vibrationstestning, vilket simulerar den periodiska vibrationsbelastning som produkten upplever under transport och användning. Produktens teststandarder hänvisar till branschstandardspecifikationer som IEC 60068-2-6 (International Electrotechnical Commission-standard) för att säkerställa dess mekaniska robusthet i miljöer med höga vibrationer.
2. F: Förutom vibrationstålighet, vilka specifika fördelar har denna vätskekondensator jämfört med vanliga vätskechipkondensatorer och solid-state-kondensatorer med samma specifikationer vad gäller ESR (Equivalent Series Resistance) och rippelströmskapacitet?
A: Jämfört med vanliga vätskekondensatorer uppvisar denna produkt, genom optimerad elektrodfolie och elektrolytformulering, lägre ESR och högre nominell rippelström över ett brett temperaturområde på -40 °C till +105 °C/125 °C. Detta är avgörande för att hantera stora strömpulser i elektroniska styrsystem. Jämfört med solid-state-kondensatorer erbjuder den bättre kostnadseffektivitet vid höga temperaturer och höga spänningsvärden, och undviker DC-förspänningsegenskaperna hos solid-state-kondensatorer, vilket resulterar i en mer stabil kapacitans vid spänningsförändringar.
3. F: Vilket är driftstemperaturintervallet för denna produkt? Hur är kondensatorns prestanda vid låga temperaturer (t.ex. ESR-förändringar vid -40 °C), särskilt i miljöer på hög höjd och låg temperatur som flygplan på låg höjd kan uppleva?
A: Standardproduktens driftstemperaturintervall är -40 °C till +105 °C, där vissa modeller når +125 °C. För miljöer på hög höjd och med låga temperaturer har vi specifikt optimerat elektrolytformuleringen för att säkerställa att ESR-ökningen håller sig inom ett kontrollerbart område vid extremt låga temperaturer på -40 °C, vilket garanterar systemstabilitet under kallstarter och lågtemperaturdrift.
4. F: Hur är exakt strukturen hos en "mount-mount"-kondensator? Hur bidrar den till förbättrad vibrationstålighet? Uppnås det genom speciell ingjutningsmassa, mekanisk basstruktur eller ledningsramsdesign?
A: En "mount-mount"-kondensator avser ett kondensatorkärnpaket som är säkert monterat på en metall- eller hartsbas och sedan ytmonterat (SMT) via plattor på basen. Förbättrad vibrationstålighet är huvudsakligen beroende av: 1) en robust basstruktur som fördelar vibrationsspänningen från kretskortet till hela basen; 2) styv fixering av det interna kärnpaketet för att förhindra intern elektrodrörelse; och 3) högpresterande ingjutningsmassa för att ytterligare buffra och absorbera vibrationsenergi. Denna tredelade design uppnår tillsammans ett betydande språng i vibrationstålighet.
5. F: Vilka utmaningar möter kondensatorer i vattenpumps-/oljepumpsdrivare i fordonsvärmehanteringssystem (såsom hög temperatur och stora rippelströmmar)? Hur hanterar Yung-Ming dessa utmaningar?
A: Kondensatorer i vattenpumps-/oljepumpsdrivare används vanligtvis för att filtrera och buffra växelriktarens utgång, då de utsätts för stora rippelströmmar som genereras av högfrekventa kopplingar, höga temperaturer i motorrummet och själva motorvibrationerna. Våra produkter, med sin höga rippelströmskapacitet, höga temperaturklassning på 105 °C/125 °C och stöttålighet på 10–30 g, kan fungera stabilt i sådana tuffa miljöer, vilket säkerställer motorstyrningens noggrannhet och tillförlitlighet.
6: F: Vilka fellägen finns det för kondensatorer i säkerhetskritiska system som elektrisk servostyrning (EPS)? Hur maximerar Yongming undvikandet av allvarliga fel som kortslutningar och öppna kretsar?
A: I EPS kan kondensatorfel (särskilt kortslutningar) leda till systemförlamning. Vi förbättrar tillförlitligheten genom följande metoder: 1) Användning av högrena råvaror och strikt processkontroll för att minska interna föroreningar; 2) Explosionssäker ventilkonstruktion (även om den är av ytmonterad typ har den en tryckavlastningsmekanism i sin struktur); 3) 100 % stötströms- och spänningsprovning för att eliminera tidiga fel. Dessutom förhindrar dess utmärkta stöttålighet direkt interna sprickor (öppna kretsar) eller kortslutningar orsakade av vibrationer.
7: F: Vilken är kondensatorernas huvudsakliga funktion i flygkontrollsystemet på låghöjdsflygplan? Används de för effektfiltrering, energilagring eller signalkoppling?
A: Den används främst i strömförsörjningskretsar för flygkontrolldatorer och servomotordrivare, och fungerar som en spänningsregulator, filter och leverantör av momentan pulsström. Flygkontrollsystem har extremt höga krav på spänningsrenhet och momentant svar; kondensatorns stabila prestanda är grundläggande för att säkerställa korrekta sensordata och snabb servorespons.
8: F: Vibrationsspektrumet som orsakas av luftflödesförändringar som upplevs av flygplan är komplext. Har denna produkt optimerats för vibrationer inom ett specifikt frekvensområde (t.ex. 50 Hz–2000 Hz)?
A: Ja, våra vibrationstest täcker ett typiskt brett frekvensområde (t.ex. 10 Hz till 2000 Hz), med särskild uppmärksamhet på de mellan- till högfrekvensband som är förknippade med vanliga vibrationskällor i flygplan (t.ex. motorer, propellrar). Genom strukturell design undviker dess resonansfrekvens dessa kritiska frekvensband, vilket bibehåller prestandan under komplexa vibrationsmiljöer.
9: F: Flygplan på låg höjd är extremt känsliga för vikt. Hur uppnår denna kondensator hög vibrationstålighet samtidigt som den kontrollerar sin vikt och storlek? Finns det en lättviktsdesign?
A: Vi balanserade vibrationsmotståndet med miniatyrisering under designprocessen. Genom att använda högkapacitans elektrodfolie för att minska kärnkapselns volym för samma kapacitet, och genom att optimera mängden bas- och inkapslingsmaterial, samtidigt som stöttålighetsklassningen på 10–30 g uppfylls, förblir dess volym och vikt på samma nivå som konventionella produkter med samma specifikationer, vilket uppfyller flygplans lättviktskrav.
10Q: Jämfört med fasta kondensatorer har flytande kondensatorer vanligtvis en begränsad livslängd (uttorkning av elektrolyten). Hur lindrar Yung-Ming detta problem?
A: Vi förlänger livslängden genom två nyckeltekniker: 1) användning av en kompositelektrolyt med hög blixtspänning och lågt ångtryck för att minska avdunstningsförlusten vid höga temperaturer; 2) användning av en högpresterande tätande gummipropp för att kraftigt minska elektrolytpermeabiliteten. Detta förlänger livslängden på våra vätskekondensatorer avsevärt vid höga temperaturer.
Publiceringstid: 4 november 2025